Nietypowy problem z Z16XER i lpg - kto poratuje

[kasprzyk01]

ok, dzięki

[kwia7ek]

Witam, podobna sytuacja u mnie, ten sam model silnika, instalacja gazowa Lovato, przebieg na LPG - 70.000km (200.000km całkowitego). Co przegląd instalacji LPG - regulacja mapy, latem 2020 r. program do regulacji znalazł nawet opcję mniejszego spalania LPG.
Zima, poranek, silnik zimny, samochód uruchamiam na benzynie bez włączonego nadmuchu powietrza i nagrzewnicy - silnik pracuje miarę płynnie, jednak bez rewelacji. Zauważyłem jednak, że gdy przy uruchamianiu mam włączoną dmuchawę i nagrzewnicę silnik "czasami" pracuje bardzo nierówno, tak jakby wypadał zapłon, dość mocne drgania przenoszą się na budę, kierownicę, drążek zmiany biegów. Gdy rozpoczynam podróż pojawiają się sytuację, że przy zmianie biegów przy nierozgrzanym silniku auta po przełączeniu przykładowo z 4 biegu na 2 bieg silnik potrafi zgasnąć. Problem przestaje występować gdy silnik rozgrzeje się i zdąży przełączyć na LPG - auto jedzie w miarę płynnie.
Co jest grane? Czyżby gniazda zaworów się powypalały i silnik nie trzyma ciśnienia? Jak to sprawdzić? Gdzie sprawdzić? U gazownika czy na stacji diagnostycznej Opla za 500PLN?
Jestem z okolic Gorzowa Wlkp., codziennie pokonuje do i z pracy 100km (2x50km).

[heinrich12]

Jeżeli chcesz sprawdzić ciśnienie, kompresję w cylindrach to powinien praktycznie przeprowadzić ten pomiar każdy warsztat naprawy samochodów, mechanika samochodowa - to nie jest droga usługa. Pozdrawiam.

[kwia7ek]

A jeśli będzie niższe od nominalnego? Co wtedy i przede wszystkim ile będzie mnie kosztowała naprawa?

[ja37]

Co wtedy i przede wszystkim ile będzie mnie kosztowała naprawa?

Tego ci nikt nie powie bez pomiarów, analizy, czy w ostateczności zdjęcia głowicy.

[deodekabokat]

A jeśli będzie niższe od nominalnego? Co wtedy i przede wszystkim ile będzie mnie kosztowała naprawa?

Jeżeli gniazda w głowicy będą powypalane to czeka ciebie remont silnika tzw mały o ile samochód nie brał oleju przed tym zdarzeniem.
Zdjęcie głowicy wraz z materiałami takimi jak uszczelki to koszt u mechanika coś pod 800÷2000 w zależności od regionu.
Obróbka głowicy to w zależności od zużycia. Czasami wystarczy szlifować gniazda (ale to bardzo rzadko, gdy nie ma jeszcze objawów i pewnie Ciebie ten przypadek nie dotyczy), czasami potrzeba wymienić gniazda razem z zaworami, wtedy jeszcze szklanki do danego cylindra/gniazda. To już grubo. Obróbka głowicy od 300 do kliku tysięcy w zależności od regionu i uszkodzeń-tego co trzeba tam zrobić

Kompresja. Bez tego niczego się nie dowiesz i nie uszyjesz rozwiązania. A może będzie tak że kompresja będzie dobra i są problemy z innymi tematami.

[heinrich12]

Frezowanie gniazd zaworowych, szlifowanie zaworów, indywidualne docieranie zaworu do gniazda i pomiar szczelności: [External Link Removed for Guests] Pozdrawiam.

[deodekabokat]

Frezowanie gniazd zaworowych, szlifowanie zaworów, indywidualne docieranie zaworu do gniazda i pomiar szczelności: [External Link Removed for Guests] Pozdrawiam.

W xer-ach kończy się przewaznie wymianą gniazd. Trzeba szukać warsztatu który to ogarnie. Większość proponuje podstawowe usługi jak na tym filmie

[senjiro]

Odgrzeje trochę temat, silnik Z16XER instalacja BRC Sequent 32. Objawy jak u poprzedników. Kompresja sprawdzona i w normie. U mnie dodatkowo czasem pojawia się błąd ECN 030201, czyli wypadnięcie zapłonu na 2 cylindrze. Cewka ok, świece zmienione. Zamieniłem miejscami wtryskiwacze gazowe (obecne mają 130 tyś km). Gazownik zasugerował, że mogą mieć już powoli dość. Podczas szukania informacji na ten temat spotkałem się też z diagnozą, że jest to zatarcie prowadnicy zaworu. Tumaczone było to tym, że gaz jest bardziej suchy i ma wyższą temperature spalania.

[deodekabokat]

Jak zamieniłeś miejscami wtryskiwacze gazowe to wypadanie przeniosło się na inny cylinder?