Rok temu jak kupiłem motor c20xe wymieniłem rozrząd na nowy, nowa pompa oleju, dobry olej i wszystkie filtry. To na dzień dobry po kupnie. Od tej pory jak jeździ to ostro dostaje (auto tylko do upalania), praktycznie nie stygnie, olej zmieniam co 8tys. Przez 12 miesięcy jedyna usterka to czujnik prędkości obrotowej wału za 120zł.mariusz.lg pisze:Ale może jak by się normalnie nim jeżdziło nie szalało na żywca nie katowalo to chyba by sie nie miało co psuć .
to co robie teraz ja, ale ja nowe tloczki jeszcze dorzucamlarryyy pisze: kumpel robil remoncik swojego silnika: pierścienie, cylindry, szlifowanie gniazd zaworowych planowanie głowicy i róże tam szmery-bajery
to dziwne, ja robie remont sam, a na same czesci wywalilem 3000zl, nie liczac kosztow szlifu bloku i robocizny za glowice, takze skad taka cena?larryyy pisze:Całość kosztowała kumpla 1200zł. i myśle że to nie są jakieś straszne pieniądze
To gościu pewnie o pomostówki walczy. 870zł w ASO kosztuje jeden tłok. O jakim remoncie za 1200zł mówisz kolego, bo 1200zł to kosztują wszystkie uszczelki, rozrząd i płyny.larryyy pisze:Facet który mu to robił naprawdę zna się na rzeczy... straszny dłubaka z remontem tego silnika aż siedzial 2 tygodnie. Całość kosztowała kumpla 1200zł.
No tak, za te pieniądze można uszczelnić silnik na zamiennikach, zmienić rozrząd, świece, olej, płyny i koniec... To jaki to remont, w sumie żaden, tyle, że nie cieknie. A jeszcze robocizna? :kSzegi pisze:Matyjas, to pewnie był remont na tanich częściach, bo ta cena jest naprawdę bardzo mała.